Wirkungsgrad Motoren

Übersicht über verschiedene Wirkungsgrade von Motoren und Antrieben

Motor	Wirkungsgrad	Quelle	mögliche Energiequellen
2-Takt-Motor	etwa 20%	RC-Modellbau-Fun	Benzin, Erdgas, Diesel
4-Takt-Motor	etwa 30-35%	Wikipedia: Zweitaktmotor	Benzin, Erdgas (Wirkungsgrad bis 50%)
Dieselmotor	etwa 40-42%	Wikipedia: Zweitaktmotor	Diesel
Elektromotor	über 90%	Wikipedia: Elektromotor	elektrische Energie
Hybrid	etwa 37%	Wikipedia: Hybridelektrofahrzeug	elektrische Energie und hauptsächlich Benzin
Wankelmotor	etwa 35%	Wikipedia: Wankelmotor	Benzin, Erdgas
Brennstoffzelle	bis zu 60%	Wikipedia: Brennstoffzelle	Wasserstoff
Dampfmaschine	bis etwa 16%	Wissenstexte: Dampfmaschine & Co.	Kohle, Öl, Gas, Sonnenenergie,... (Wärme)

Allgemeine Anmerkung

Der Wirkungsgrad gibt den maximalen Wert an, den ein Motor im Idealfall erreichen kann. Nicht mit eingerechnet sind dabei beispielsweise Bremsvorgänge, bei denen zusätzlich Energie „verloren“ geht. Außerdem ist der Wirkungsgrad nicht konstant sondern auch von der Drehzahl des Motors und der Fahrtgeschwindigkeit abhängig.

Anmerkung zum Hybrid

Der Wirkungsgrad des Hybridfahrzeuges ist nur Minimal höher als beim herkömmlichen Viertaktmotor. Durch die zusätzliche Batterie kann der Motor immer in einem mög- lichst optimalen Drehzahlbereich betrieben werden. Den eigentlichen Vorteil spielt der Hybridmotor beim Stop-and-Go-Fahren aus, denn hier kann die Energie die beim herkömmlichen Auto als Wärme verloren geht wieder in die Batterie zurückgeführt werden (die sogenannte Rekuperation). Diese Rückgewinnung (bzw. der Verlust bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren) wird jedoch nicht in den Wirkungsgraden mit angegeben!

Anmerkung zur elektrischen Energie

Die elektrische Energie für Elektromotor und Hybrid kann aus unterschiedlichen Quellen stammen. Als transportabler Energiespeicher dient entweder eine Batterie oder eine Brennstoffzelle. Die Energiequelle für die Batterie kann unterschiedlich sein: Kohlekraft, Atomkraft, Wasserkraft, Solarkraft, Windkraft,... Insbesondere lassen sich auch mit Solarpanels auf dem Autodach die Batterie unterwegs laden (z. B. beim Plug-in-Hybrid Ford C-Max).